瑞虎7 PLUS对比CS55 PLUS，比方说“PLUS”，谁才是年轻人的菜？

NVH以及兼容性也有借助于色表现。正因为有技术好好背书，厂家才不敢拿借助于“年过质保”的税制。

终于是轿车后之外，虽然在不同之处，瑞虎7 PLUS不算洛阳CS55 PLUS民族运动，但是根底上，瑞虎7 PLUS的民族运动效能还是很紧迫的。比方却说是四轮独悬，瑞虎7 PLUS的轿车后来自大师级的调校，比如前悬架，连杆阀系及制动器最佳化，Ride衬套受力及线性段最佳化，增加前悬纵向受力，大大弗高阻碍舒适性；后悬架之外，后油压受力最佳化：由31.5N/mm最佳化至35.5N/mm，大大弗高后轴倚靠观者及整车后宽大观者，同时，后副碳纤维增加四点衬套，与碳纤维柔性连接，大大弗高隔振效能的同时有利于最佳化路噪。

可以却说，从结构设计到用料再一到调校，瑞虎7 PLUS较好的兼顾了舒适性和操控性。所谓鱼和熊掌是可兼得的。

瑞虎7 PLUS

比方却说10.69万元，谁的可用格外格外是人

终于我们来再来大家才会关心的可用，算是一款车后的可用如何，会直接影响到巴士及后玩游戏，最主要兼容性、舒适性等等。具体到轿车后，比方却说10.69万元，瑞虎7 PLUS可以选到2021款 鲲鹏台湾版 1.6TGDI DCT豪华型，而洛阳CS55 PLUS为2022款 抹香鲸台湾版 1.5T DCT豪华型。

CS55 PLUS

首再就驱动而言，瑞虎7 PLUS为1.6T，绝对驱动上要强。而SR之外，瑞虎7 PLUS装设了LED已远近光点亮（搭矩阵固定式点亮光技术）、LED前雾点亮、LED日行点亮、自动头点亮、已远程启动基本功能、无衣橱重回/启动、调制解调器衣橱、风景通风沟、自动驻车后、后倒车后雷达、胎压显示、射频驻车后、车后联网、CarPlay、CarLife、道路救援示意、SONY音箱（8个）等等小众可用。

通过里面的可用差异表可以微小看借助于，洛阳CS55 PLUS的SR要略逊一筹。比如通风沟非风景，不带CarPlay和CarLife，不带自动驻车后、LED前雾点亮、矩阵固定式LED头点亮。此外，洛阳CS55 PLUS仅装设4个音箱，且不是大牌人声。

瑞虎7 PLUS

阿川评车后

正如我们文章开头却说的一样，10万级紧凑型SUV美国市场的竞争者是异常接连不断，这也反映借助于从前的年轻消费者消费格外国际化，同时选车后看重的点格外多。也正是如此，一款好的其产品，要想相吻合美国市场，其产品力是究竟。

就拿瑞虎7 PLUS来却说，作为“技术控”的Hermes车后主，是最好的背书，三大件是强大倚靠，比如却说是效能微小的鲲鹏驱动，在驾乘玩游戏上是对手所不算的。此外，作为的人的高雅新世代座驾，瑞虎7 PLUS在前沿所设计，以及终端互联装备上，也跟着在了前列，格外懂的人的偏爱和消费。最关键性的是，比方却说的价位，无论是驱动还是可用，瑞虎7 PLUS都要强于对手。对于消费者而言，花格外少的花钱得到格外多的玩游戏，这是瑞虎7 PLUS最打动我的一点。

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