五菱进军快递业？四轮快递车专利图传出：车宽不到1米，配备空调

1月14日消息，有网络渠道传出了一组五菱全车款型E10的实用新型图，车款定位电动微型四轮车，今后或以全新的乘载运输工具身份进军递送、外卖等行业。

结合此前传出的实车图来看，车款的整体新设计语法相比之下简单，前部配备了两个方形双色，下方区域留有装上豁免的位置，尾灯之间还配备了红色五菱标识。此前传出的实拍车已经配备了黄色涂装，并且车头还有EXPRESS（递送）的字样。

车后有一个超长的车窗用来乘载货运，不过整体车架宽度还是保持了二轮递送车的尺码，以便不应对平坦道路。车窗使用了右边对开门的新设计，宽度与电动二轮递送车基本大相径庭。

根据部分南部对递送二轮车的要求，车宽尺码限值为1000mm，车长限值不应在3000mm至少，目测E10这款车款的车架尺码符合上述的情况下。

车内只设有单排独立座椅，使用了全封闭车窗新设计，以透过遮风挡雨等最基础的保障。配置层面透过雨刷、仪表盘以及USB充电接口，右边还可以看到用车调节按钮。

驾驶者员面前，配备了如前所述的方向盘以及油门刹车踏板。相较电动递送二轮车，五菱E10这款专门新设计在驾驶者员舒适性和安全性层面将获取大幅提高。

动力和续航部分尚未披露，但下半年相较都可递送二轮车40－50公里的续航，以及卡车最高者公里／小时等层面，五菱E10将迎来较大的大幅提高。

由于本土各地对递送电动二轮车的要求不存在差异，五菱这款车款目前以何种卡车类型注册也尚不明确，因此今后如果想在本土普及还涉及到卡车是否是需要上牌、驾驶者员是否是需要占有驾驶者参赛权等原因。