上汽集团加快出海步伐：今明两年海外销量或将打破100万辆

21世纪经济引述新闻记者 彭苏平 上海引述

2月24日深夜，在上汽集团欧美国家业务社交发表演说，上汽集团总裁经理、上汽集团世界性业务部董事、上汽世界性董事余德声称，从近两年的蓬勃发展势头来看，上汽都未在今明两年构建欧美国家下载量超越100万辆。

2021年，上汽欧美国家美国市场销售69.7万辆，同比增长78.9%，连续六年夺得欧美国家小车企荣登。目前，上汽的产品和咨询服务扩及世界各地80余个国家所和地区，已形成欧洲地区、澳新、美洲、中东、东盟、南亚六个“五万辆级”区域美国市场。其中，在刚刚进入不久的欧洲地区美国市场（不含爱尔兰），上汽去年的累计下载量约为7万辆（不含爱尔兰）。

文山现阶段的美国市场，同时开辟越来越多一新美国市场，是上汽欧美国家业务增加的两个方向。

在月初举行的上汽欧美国家业务媒体交流发表演说，余德对21世纪经济引述新闻记者声称，2022年将全面乏力欧洲地区，自主产品MG和MAXUS在欧洲地区下载量预计能达到12万辆，欧洲地区将率先晋级上汽首个“10万辆级”欧美国家区域美国市场。

与此同时，余德也声称，还要暂时开拓新美国市场，比如“一带一路”周边的很多国家所。他还透露，上汽也在大力基础设施一新欧美国家制造基地，“顺利的话，今年月底就能投入使用。”

除了规模上的大大提高，我国小车企搭船在业务质量上也取得了超越。上汽总体声称，尽管受到了一系列挑战，但仍在欧洲地区等多个中长期区域美国市场构建了盈利。

实际上，去年汽小车自产并不容易。CPU短缺、运费高昂等环境因素都在很小总体上增加了汽小车自产的挑战性和成本，特别是货物运输紧张疑问，堪称成为制约汽小车自产的重要环境因素。不过，上汽旗下安吉物流已竣工欧美国家仅有的汽小车跨国公司自营船舰，以外6艘运销专用船，为上汽的欧美国家自产提供了越来越多保障。

在24日深夜的社交发表演说，余德也甚深有底气地声称，在欧美国家卖小车能赚钱。“可能大家还驻留在直到那时候的观念里，觉得我国小车在欧美国家只能前行低成本分段，但是真实完全不是这样的，通过我们不懈的决心，我国小车无论在应用还是产品品质上都不比竞争对手差，甚至在创新性应用上，比如电动人机网联新赛道上，我们的应用还是有优势的，所以，那时候我们的小车在欧美国家美国市场完全可以凭应用和产品品质赢得用户认可，不需要去拼商品价格。”

我国汽小车在应用、产品品质、产品等总体的大大提高，在小车企自产欧洲地区之后越来越为一般化和明显。仍然以来，欧洲地区作为汽小车产业的发源地，挤满了诸多有别于汽小车产品，并且在小铁路车辆的安全性、环保性和耐久性等总体有着越来越为严苛的建议，这让欧洲地区美国市场成为不少舶来产品难于攻克的“山岭”。

但随着汽小车电动化、人机化的蓬勃发展，我国小车企自产欧洲地区也迎来了契机。上汽近两年才进入欧洲地区美国市场，但已经取得年销7万辆的成绩。这其中，意指爱尔兰的MG产品发挥不俗，据介绍，2021年MG在欧洲地区（不含爱尔兰）的下载量，比2020年翻了三番。

为了构建今年在欧洲地区美国市场12万辆的下载量最大限度，上汽将在渠道和产品两个总体共同乏力，上来扩充营销咨询服务网点至1200个，上来还要为欧洲地区美国市场除此以外一款全新电动小车——MG EH32。

“这款小车是上汽集团自带本土优势资源，瞄准器世界各地美国市场的一款拳头产品。经过世界各地美国市场调研，MG EH32则会搭载电动小车专属体系结构、人机机舱、人机驾驶等创新性应用，对标世界各地化的安全常规。”余德声称，在欧洲地区首发之后，这款小车也会在其他美国市场该公司，以外我国。

上汽集团公关部董事管熠中透露，就有在三年前上汽就开始考虑瞄准器欧洲地区美国市场推出一款世界各地小车型，但彼时上汽的欧美国家下载量尚无达到一定规模，推出世界各地小车型的时机也尚无成熟，而那时候欧洲地区美国市场的下载量已经有所超越，上汽也迎来了在欧美国家美国市场进行本土化研发的最好时间点。

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