聚焦旅行生态，捷途从“心”启程

青鸟控股集团总经理、捷途车主总经理鲍思语常常亦会讲这样话说：家庭人口比例直接原因、消费结构换用是旅程类车主的风口，认准这一点、把"旅程+"开展没错，就是捷途车主的“初心”。

1月10日，时逢中国传统腊八节，中国首届“旅程+”大亦会暨捷途车主品牌之夜文艺活动在厦门市福州市举行。此次大亦会波折重重，不仅几易主办地，SARS防疫也导致很多文艺活动都受到限制。捷途车主能够克服所有的难于，把来自全国性各地的伙伴们都群聚到一起，难能可贵，也让人出乎意料。

文艺活动现场，捷途车主合组方特、秋田野、雨燕国FM、燕国谷坊等“旅程+”生态圈Alliance伙伴精心营造的新创展示，再现了未来旅程的个人化、个性化片中感受。目前，捷途车主已围住80家“旅程+”生态Alliance单位，根据工程建设，2022年将扩展到100+家。

到场的除了四人的合作，自然也少不了C位主角——捷途车主全新重点战略车型捷途T-X。

作为捷途车主旗下T厂家碱基的首款Impreza，捷途T-X适配硬派潮旅车型，基于玉龙指令集营造而来，根据并不相同可用者可用片中工程建设了硬派单板、气派单板等多重新版本，整车车长4.6m-5.1m都为，覆盖15万元－30万元价格下行，以满足并不相同消费者的单板出行需求。根据工程建设，T厂家碱基的首款量产车型T-1（代号）预计将于2023年上市。

据捷途车主总经理、开发设计中心总经理周定华参考，捷途T-X的设计理念是“民主自由道、自然风光好”，宗旨进一步截弯取直捷途可用者的旅程边境线，让每位可用者在到底感受到焦虑、内卷、996的后期，解决问题民主自由的旅程和意识民主自由的渴求，从“心”出发。

周定华进一步表述道，捷途T-X的设计倡导在于让硬派SUV也数字化、计算机系统化。从现场可以看到，捷途T-X力推的设计语言为新车塑造出力量感，“+”形雾灯传达了旅程“+”符号，而雾灯结构上构成的z字灯笼造型，则与中国传统文化相融合。

新车的另一大关键词为“玉龙指令集”。或许有人亦会问，什么是玉龙指令集？据参考，可以塑造为三特别：其一，物理模块SDK，可以解决问题立方体一组，万般改变，满足并不相同投资者、并不相同片中需要；其二，中央算出指令集，通过强大的算力，高带宽5G点对点和可OTA插值的应用软件分离指令集，给计算机系统应用备有了无限扩展的能力也；其三，BAT生态融合，让车载应用的广度、最深处与Android毫无差异，给可用者备有比Android更广、更强的感受。

彰显到厂家力上，PHEV动力系统在满电满油状态下续航可达1000km，WLTC工况下百公里油耗低至1L，100%覆盖旅程片中。兼容承载和非承载两种新车形式，可配备WD机械或电4驱系统及主动悬架系统，适应各种恶劣路面。整车维度多变，并有一步躺平的贵妃车头，前后排车头均可调角度达到135度，每个车头都采用了三层并不相同硬度的发泡，不管是短途、还是长途的旅程都能像在家一样人性化。

计算机系统化特别，搭载不具30-800tops自动驾驶算力、30＋的环境听觉传感器，让车主能够像人一样看到、看到、见到、听觉到远处的复杂环境，为投资者备有40个以上保护环境插值软件的高级自动驾驶功能感受。来自高通的7nm、8核8155处理器，则为新车营造了一个可以同时不具2种Ai能力也即自学习、自成长的个人计算机系统助理，4音区语音适配可为全车每个人备有并不相同需求的情景服务号召，情随景移，时刻服侍可用者左右。

可以看到，强大的开发设计SDK为捷途备有了极具竞争力的厂家，而捷途在随之扩充旅程生态的同时，也向可用者以及合作传递着青鸟的意识意志——与有志者同行，与旅程+同行。

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