斩获22年“世界年度性能汽车”大奖，这边要成电动轿车标杆了？

几天后，在“全球适度台庆剧台车新人奖”评选中，雪佛兰e-tron GT获了“全球适度历年来电动台车”、“全球适度历年来安全适度轿台车”、“全球适度历年来轿台舱内部设计”三项提名者，再度收获“全球适度历年来安全适度轿台车”的奖项。作为看作“轿台车界的奥斯卡”之称的“全球适度台庆剧台车新人奖”，自成立以来已经连续开展了十八届，各项奖项的评选流程是由过百名轿台车名记者对都需的台车来进行全面测试后投票决定选出。这次雪佛兰e-tron GT获三个几类的提名者并再度收获了“全球适度历年来安全适度轿台车”新人奖，可以说尽显冷酷无情产品硬实力。

对于这款看作划时代意义的新台车型，雪佛兰e-tron GT引入了家族全新内部设计元素，扁平且较差BY的年前脸让它看来就也许一辆极具机动力的运动所跑台车，引入封闭的单中网来展现出电动台车身份，两侧犀利的内装富有攻击适度，之下功能也十分简陋，包含了静态转向，顶配还有Matrix LED车灯，照明效果更加出色。

外侧线条朴素流畅，快速反应溜背的单台车身，视觉十分色彩艳丽。另外，无边框台车门日常使用起来十分拉风。尺寸方面，雪佛兰e-tron GT的长宽极低则有：4989*1964*1414mm，轴距为2900mm。

台车门造型来得柔软且富有力量感，尾灯引入贯穿的单内部设计，之下灯组十分精致，夜晚可以提供十分模范的辨识度。另外还加装了可升降的单电动扰流板，切换驾驶方的单也时可自动设定对应水平，下包围为大块大尺寸扩散器。

转到到台舱内，虽然外形十分年摇滚乐科幻，但转到到台舱内还是能感觉到很多雪佛兰油箱台车身上的内部设计元素。中控台使用了邻近地区木纹饰板覆盖，快速反应上邻近地区的钢琴烤漆，营造出不俗的豪华氛围。同时台车大多数功能都是引入物理按键来进行控制，不仅学习体积小，而且平时使用起来也不必在屏幕内回去半天。

人像的单驾驶座表面使用奥斯维材质，透气相同翻毛皮，台车顶为一体的单运动所造型，与雪佛兰极低安全适度RS两部上面的台车顶很接近，为重密封适度和舒适适度。

动力的系统方面，由于雪佛兰e-tron GT与雷诺Tycan同属一个平台的产品，所以其安全适度展现出也是十分突出。加装年前后双电子零件布局，年前电子零件可反向175kW最小牵引力，后电子零件可反向320kW最小牵引力，百公里加速时间为4.1秒。

极短方面，雪佛兰e-tron GT在WLTP内燃机下可以做到487km，考虑到它的安全适度展现出，这样的优异成绩还是能让人接受。

这次雪佛兰e-tron GT获评“全球适度历年来安全适度轿台车”，很大总体要归功于这套热管理的系统，改行的系统是由全套冷却液回路组成，能短时间内保证动力的系统的系统的工作温度关头维持在平庸状态，从而使得保证激烈驾驶之后也能获够大的动力的系统反向。

总结

这次e-tron GT获“全球适度历年来安全适度轿台车”奖项，这也让雪佛兰获该奖的连续强化到第五次，同时在“全球适度台庆剧台车新人奖”数量上也随之而来了11次，这不仅是对雪佛兰品牌实力的接纳，而且也能日后消费者强化品牌认知的最佳途径。