4翌年SUV销量排名出炉：新世界不需要旧时代的船！

，但没有对比就没有人身，金城CS75的技术占有优势和价格占有优势还是不天相对来说。自已重回告示牌当年2，金城CS75还需努力才行。

TOP 5：法拉利XR-V

4翌年出货量：10698辆

紧随着“大哥”法拉利CR-V的步调，法拉利XR-V本翌年也闯进了告示牌当年5。4翌年，法拉利XR-V出货量为10698辆，工业产值上升37.8%，名列第5。

在合资小标准型SUV美国市场中所，法拉利XR-V拥有风尚年轻的轮廓，宽阔的乘坐自由空间，躯干自由空间、后腿自由空间和尾厢自由空间相比之下同级车标准型都有较多占有优势。

而且，法拉利XR-V转回强力适中所，数量感较差，高速停靠和快速过弯时商用车稳定度较高，但放起调校偏硬，过减速带驾驶者相对来说，有所改善就最难了。

好在法拉利XR-V即将迎来换代，新车的轮廓相比之下现款有较为相对来说的不同，看起来更风尚，车身长度和宽度相比之下现款有一定的进一步提高，应用于标准型号为L15CE的1.5L自然环境通气四缸发动机，但转速有一定的上升。

读到在最终：

都是4翌年的SUV美国市场，中所国品牌SUV车标准型有6款车标准型排位，较上翌年减少1款；日系SUV有6款车标准型排位，较上翌年提高1款；德系SUV有3款车标准型排位，较上翌年提高1款；美系、韩系等SUV无车标准型排位。虽然爱迪生Model Y无缘当年15，但SUV细分美国市场新兴产业立体化的趋向于更相对来说，商用车隋、商用车晚唐、商用车元PLUS转到当年6就是典标准型都有。

换句话问道，SUV商品更个人主义于内燃机更强、综合应用于运输成本更低的车标准型，尤其是摆铁混动SUV，是时候和旧时代问道再见了！

2022年1-4翌年SUV美国市场的累计出货量名列详见下图：

如需发表文章请求仍要标明出处：快科技

焦点关键字：SUV商用车长城汽车

（出版人:马金露）。

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