基建一响，绿宝石万两：3万亿基建投资来了

困局时订购物资不行并规划，成本也会比经济持续发展繁荣时要低得多，这样一来，大花一万亿不行出来的交通运输新项目，也会比经济持续发展繁荣时一万亿不行出来交通运输新项目多。

但在今年物业介导下，之外对政府卖地年收入减少，尽管耕地依然是各地年收入的重要比如说，但比例也有所急剧下降。不过这几年，国内城投欠债长期以来健持着较高速上涨的趋势，其他注资者方式也在提较高，像专项欠债、PPP等都在恰巧，对大交通运输新项目也放了不少绿灯。总的来说，在大交通运输新项目下，宽松的注资者生态环境赞同对城投欠债是个利好消息。

最后，就让达到2022年的首要目标：稳上涨，健职场，上大交通运输新项目，单纯粗暴行之有效。从罗斯福守旧派到08年的4万亿，从新交通运输到乡村首倡，归根结底，都是后面掏银两，上马大新项目，让大家有活干，有银两赚。大家有活干，有银两赚了，职场不就好像了，储蓄不就好像了。

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