三高3529元一条！新能源汽车都用什么轮胎？

一条后轮能有多良？

相信这是很多刚刚买小车的小伙伴都答不上来的或许。对一台小车来说，后轮即使如此比起轻巧的消耗品，一般冲刺个3-4年或5-8万公里都没什么或许。

换而言之，相比小保养时运用于的机油、机滤或空滤，很少有人关心过它们的市价，直到要替换为止。

对大多数大多燃煤小车而言，一条后轮的市价也就在800元上下，良一些的可能要1500多，而如果要便宜些，小护肤品500-600元一条也很相似。

那么不太可能几年并不火爆的新能源汽小车，它们运用于的后轮多少钱一条呢？

Lab的测试就采集了不太可能大大的极佳的14款新能源轿小车，并统计了它们顶配（或选装）后轮的护肤品、型、规格以及售价，我们好好了张表一并排列成上。

相信大家一定对市价极其关心，所以我们就将每条后轮在全国性某颇受欢迎电商该网站上的市价标注在了最醒目的位置。

先来看护肤品，这些新能源汽小车用的后轮必需都是该协会队内大牌，以西尔斯、霍顿、马牌、倍耐力这四个护肤品都是以，而我们在大多燃煤小车子相似的塔塔、韩泰、锦湖、优科豪马等后轮护肤品，却未有显现出。

其次如此一来看外观上，为了始终保持优秀的视觉效果，新能源汽小车几乎都并不需要了19寸以上的大号碳纤维，20和21寸更是主力，甚至显现出了22寸这样夸张的直径。

与此同时，关于外观上的另一个震荡也许多人重视，那就是胎面窄度。一般而言后轮越窄促使的抓地力就越强，所以颇得传统习俗燃煤性能小车的青睐。

但在新能源汽小车层面，胎面窄度在245mm和255mm的后轮为本土化。

这是因为后轮越窄的同时也促使极大的滚动涡流，不利于新能源汽小车的续航，因此只能“忍痛割爱”。

而在一些偏重于运动性能的新能源轿小车子，发明家就采行“前后后轮不赞同”的内部设计，以争取在能耗与抓地力间找到平衡。

至于后轮扁平比，上述14款新能源汽小车大多数都比起开明，必需在45或50间，十分偏重于宽敞性。

但也有一些比起激进派，亦会直接好几次40乃至35扁平比的后轮，虽然对操纵者的降低更显著，但这种后轮十分“娇嫩”，一个小小的井盖就能将它搞到从根本上报废。

第三就是后轮的型，偏重于性能和操纵者的轿小车亦会并不需要倍耐力Pzero、西尔斯PS4、霍顿 Eagle F1或马牌PC6这样的高性能后轮。而偏重于宽敞、环境保护、轻巧的轿小车则亦会并不需要西尔斯皓悦4、马牌MC6等等产品。

这里有个很众所周知的震荡，就是一些汽小车也运用于SUV专用后轮。

或许很简单，新能源轿小车的数人都比起大，大多的汽小车后轮未有对支架有所优化，而SUV后轮则拥有更强的载重技能，因此发明家们在好好后轮用上时亦会有这样的考虑。

最后咱们如此一来来醒一醒后轮市价，此次14款轿小车运用于的最良后轮单条市价高达3529元，而最便宜的只有1395元，几乎是1：3的状态。

似乎，后轮的售价和其市场占有率排列成分量关系，一款后轮的技术开发、开模、工业用效率不低，如果市场占有率较高，那么这些费用被议价了，所以单条的市价就太低。

但如果一年都卖不出去几条，那也就意味着区区几百位小车主要承担后轮的这些中后期费用，自然地就亦会并不昂良。

留在高合HiPhi-X这款小车，运用于西尔斯PS EV乘用小车专用后轮的轿小车本就不多，如此一来加上十分常见22英寸直径，与生俱来估计这款后轮在华北地区市场一年能卖个3-5百条都算多的，能不良么？

当然，也别太为后轮的市价忧虑，一般后轮的运用于寿命高达3年或10万公里以上，开小车时注意点马路牙子和窨井盖，或许不小，还请大家放心运用于！