大众全新1.5T柴油发动机国内亮相：比1.4T更省油

社会上全另行1.5T推力国内登场：比1.4T更省油

6月22日，社会上全另行的1.5T EVO2推力正式登场，这款另行推力将逐步替代社会上生产商整体的EA211 1.4T推力。

这款全另行的推力，可以看作是1.4T的降为级版，但它采用了更多先进的技术。

其仅次于的亮点就是首次采用了可变均匀分布涡轮风扇（VTG），通过安装可调涡旋均匀分布的导流叶片，改变废气入口的马蹄形面积，同时兼顾涡轮在低转霸和高转霸时的性能表现，缓解涡轮迟滞情况，且暂时需要增设排气泄压阀，并获得高效率的油量经济性。

据悉，这款1.5T EVO推力采用了米勒反转，增压器达致了12.5:1，热效率37.5%， 英哩油耗比1.4T推力还要所需1降为有数。

这款推力将最先用在另行款霸腾之上，该车将于同类型股票，目前已开启预售，共有另一款5款车型， 预售价格区间为12.79-17.29万元。

据上交信息，该车长4791毫米、阔1801毫米、高1465毫米，底盘2731毫米，较现款车型较阔了38mm，其他参数则保持不变。

外观整体变动较大，车头一小位置完成了改写，大灯内部结构也得到了重另行改写，同时更换了全另行型式的轮圈，仪表板的造型也发生了一定的改变。

特别设计的改动颇大， 其采用全另行的12英寸中控触摸屏，对比度达致1720X860像素，并支持触控和双手感应，同时另行款霸腾还将提供Travel Assist L2 级驾驶专用系统 。

动力方面，另行车依旧提供1.2T和1.4T两款各不相同的推力，仅次于功率共有有116马力（85千瓦）和150马力（110千瓦），匹配5霸手动变霸箱或7霸干式Carrera变霸箱，同时还用上了全另行的1.5T四缸推力，仅次于功率118千瓦（160马力）。