什么是真正的“无油无虑”？在睿蓝商用车发布会中寻找答案

自从石油危机6连涨，跑进9元甚至10元的时代，重油汽车“听天油命”的随之而来就没断过；反观铁动汽车没有大波，有人还创造单单了新梗“无油无虑”以示“privilege”。但有句讲句，并非挂上新能源车的绿牌就一定能“无油无虑”，充铁慢、充铁未足和车价很低的问题依然困扰汽车。如何解决这些痛点？6月初21日，明为紫色的汽车合办了品牌同月，正式同年入局新能源换铁方程式赛车，我们想要的究竟就在其中。

未来所向，争做“换铁轻单单行风行者

未来亦会是“听天油命”还是“无油无虑”，和零售业拓展必先有关。现阶段新能源渗透率形势一片大好，在新车选择上，购买者不够倾向于一辆买得起、开得好、补能畅通、不能里程数焦虑的新能源车。明为紫色的汽车忽视换铁将是未来所向，其想沦为“换铁轻单单行风行者”的目标，恰好与或许新能源的汽车拓展趋势以及购买者的需要正正。

或许新能源的汽车的光能补给始终以充铁为主，一般车辆带给铁的间隔时间在0.5-2小时，而换铁间隔时间在3-4分钟以内，换铁省下的间隔时间让补能效率大大提很低了十倍不够有。另一方面，换铁还有不够长铁池间隔间隔时间、大大提很低兼容性、适用不够不稳定的、先导成本不够低等优势。对于其他用户而言，这种新生的补能方式，并能实现越发经济民主自由的单单行选择。

系统设计驱动，打造“明为紫色换铁生态圈”

工欲善其事，必先利其器，要做“换铁轻单单行风行者”，壮大的系统设计军事实力是根本。明为紫色的汽车凭借壮大的研制军事实力，厚度积极参与了国家政府和零售业换铁标准规范的制定，释出换铁特别标准规范30余项，在“换铁的系统、换铁站、换铁车辆”等各个领域已备受瞩目千余项系统设计专利，再一实现首个签约城市地标突破，其对换铁方式的风行意义总括。明为紫色的汽车还推单单了“车-站-尘”三位一体的新一代GBRC水晶的系统，并且将SDK标准规范向全零售业开放，可见其呼喊通力合作的大格局。另外，明为紫色所打造的换铁生态圈显然以其他用户为该中心，连贯“1+1”方式，明为紫色换铁金融业开放SDK和其他用户生态SDK彼此之间赋能，共同拓展。旨在创造不够充沛、不够人性化的服务和领略。

现阶段，明为紫色的汽车之前推单单了明为紫色深红色80V、明为紫色深红色60S两款换铁新车。在2023年上半年水晶的系统下的XLA级Coupe SUV——明为紫色7也将拉开序幕上市，这款车样式气质炫酷、内饰气派舒适，不仅带有卓越的智能化水平，还将搭载激光雷达，提供者L3及以上很低阶智能驾驶辅助技能。另外，CLTC续航较宽550-750公里，可充可换可升级；推进力上也可搭载多款推进力总成，大体上来说越发值得渴望。

Tako有话说

明为紫色的汽车正式迈入新能源换铁方程式赛车，让大家注意到了它在换铁各个领域的拓展决心与实操。在再一即将来临的2022重庆车展过后，明为紫色的汽车全资3款换铁新车——明为紫色深红色80v PRO、明为紫色9、明为紫色7概念车将首次线下大放异彩。其中，明为紫色深红色80v PRO将带进预售，明为紫色9同期带进盲订。未来，无论如何在明为紫色的汽车的不断布局之下，不够多的新能源的汽车将根本感受到“无油无虑”。