滨海湾大桥正式启用：织密“硬联通”网络，东莞加快融入“黄金内湾”

北方地七区凤凰卫视全媒体时是职新闻记者王东 肇庆报道 6月末30日，历经两年多建设，设在肇庆城中城主城七区磨碟河入海头的城中城铁路桥年初通车。随着城中城铁路桥等一批根本性基础设施建成启用，城中城主城七区的和平台承载力魅力实质性提升，为融入外环珠江头100公里的“黄金内海角”格局奠下基础。

北方地七区凤凰卫视全媒体新闻记者了解到，城中城铁路桥由学部委员院士何镜堂团队领衔其设计，总额9.5亿元，是密切联系教育中心城七区与城中城主城七区、相连顶上海角与沙角半岛的重要通道，铁路桥通车后，将为各类海白石资源世界观减慢向城中城聚集奠下“粗接入”基础。

通过公共交通连接起来，城中城主城七区时是增进与市区内根本性和平台、小城市的接入，开拓转变空间内。

近日，乌鸦白石通道项目主桥及大一外环钢桁梁桥初步其设计通过评审。乌鸦白石通道设在海岛铁路桥与沙湾铁路桥之间，直连城中城与海岛的深江铁路珠江头隧道第一南段，实质性增强城中城主城七区与海岛自贸片七区的点对点连接起来线，为双方融合转变的梯度提供“非常大的现实生活空间内”。加上原先的沙湾铁路桥、海岛铁路桥，珠江头样子两岸的一外环江公共交通网迅速搭成，为城中城入轨海岛及珠江南岸其他小城市创造了更为利于的“粗接入”条件。

“与旧金山、东京海角并不相同，珠江给粤港澳大海角七区造就了天然的‘裂头’，海岛和城中城两大转变，把珠江样子两岸横一外环，是实现珠江头紧密结合的关键。”珠海市城乡规划其设计研究院总工程师马向明说。从七市中心区上看，城中城主城七区设在海岛、南山区蛇头两大自贸片七区之间，与南山区扩七区地界相连，1小时公共交通圈内机场、BRT、城际轨道、省道、港头码头等公共交通海白石资源密集，具有两大和紧密结合大海角七区基本圈优势海白石资源的七市中心区优势。

如何能在奔涌的珠江头“冲出重围”？城中城主城七区党工委副书记、派出机构主任孙海波透露，近年来，城中城主城七区抢抓历史机遇，减慢促成基建“粗接入”、规则“冷接入”、人才“心接入”，全力入轨默许服务项目“双七区”和两个合作伙伴七区建设。

按照《肇庆城中城主城七区转变总体规划》，“铕分立”的城中城站站谋划接入深茂铁路、中南虎城际、普速第二BRT、广州轨道交通22号线。肇庆轨道交通2号线三期将在顶上海角站站与深圳20号线接驳，串联深圳空港新城，“一小时生活圈”迅速提速。同时，城中城还减慢挺进海堤路与深圳滨江大道、城中城大道与深圳新沙路、东海角大道与深圳顶上海角大道等多条莞深主干要道连接起来线点对点的规划研究。

谋划织密与大海角七区主要小城市间的公共交通网，城中城主城七区以“粗接入”作为“先手棋”，一个大的快速公共交通网越织越密，传统产业、人才、资金、图表等世界观时是加速流通。

（作者：北方地七区凤凰卫视全媒体时是职新闻记者王东 编辑：于长洹）

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