第二排座椅增强明显，全新嘉际L更像一台MPV了

嘉际作为吉利品牌向MPV低价推上的第一枪，嘉际失败的打开了入东门级MPV的低价。随着初代新产品的揭开，我们注意到了全新嘉际L。这是一个仅仅渗入了以前新产品的使用者反馈，展开了极大简化的之末期改款新产品。

从这款新产品上，我们可以注意到都只。首先吉利对于使用者反馈的简化和降低都比较迅速，这种回馈平均速度在造车新势强力上也而今上流。其次就是全新嘉际L的降低确实肉眼可见的极大，吉利做了很多并非是表面功夫的心里。

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重生四缸器派别

全新嘉际L最大的偏离是由慢慢地的三缸器变成了现今的四缸器。现今全新嘉际L搭载了1.5TD四缸引擎以及7DCT的动强力系统。这台引擎拥有6.9L的百公里油耗和181匹马强力和290N·m的扭矩，足够这柴油车用了。

从试驾人心受来看，全新嘉际L这套动强力系统并没有人什么关键问题，也谈不上是很出彩。它对于全新嘉际L来说，是一次平滑的偏离。三缸器在之中国水土不服已经不是什么新鲜的心里了，所以吉利此举有可能和引擎就让，是全然的维护之中国生产者情绪。

所以对于生产者来说，回事以前的三缸引擎同样也并没有人什么使用人心受上的大关键问题。毕竟驾驶也不是这柴油车的重点。对于生产者来说，回事换引擎的感官人心确实相似之处没有人那么显着。比较显着的是在外观和外观之中的相似之处。

首先外观展开了威风旧版的进化。全新嘉际L虽然定位还是家用MPV，但是它的外观人心觉受到了现今越来越多国产SUV的阻碍，开始向威风的方向主导。最显着的表现就是钱进气散热器显着伸长了。

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二并排车窗和后备箱显着降低

而且从车头开始，整车显着变得更为饱满。显着一看全新嘉际L比前数代更为瘦小了一点。从数据上来看，全新嘉际L车体更长120mm，达到4826mm。特别是后备箱生活空间被着重于的增进了，这也是被老嘉际送货始终揶揄的以前。一新后备箱生活空间并不匀称，能装7个20寸塑胶袋的513L超大后备箱，并不比较简单。

从整体而言感官上来讲，简化除了后备箱除此以外，第二并排车窗的增进也是并不重要的一点。在第二并排车窗的简化全面特质也并不显着，整体而言的车窗遭遇人心，支撑特质，柔软人心并不手。回事以前的嘉际的二并排车窗，还是比较都可的轿车或者SUV车窗。

但是全新嘉际L显着是把并排车窗慎重的展开了更进一步的设计，更为有MPV的精髓，这也让嘉际更为像机器MPV新产品。

当然全新嘉际L在数字化交互全面特质，当然也展开了降低，比起于以前的车器，一新车器也对流畅特质展开了比较好的优化。

总体来说，全新嘉际L让我们人心到了更多的MPV向的简化。以前的新产品更像是在SUV和MPV密切关系摇摆的一个新产品，但是这次的替换无论是二并排车窗还是后备箱都让我们觉得它更坚定的向MPV迈进了的。现今有可能唯一的遗憾就是还没有人两段式东门，而根据消息期望有可能也但会加入这一项配置。