韩国特斯拉不幸致死案即将开庭 安全标准存“双标”引发热议

撰稿/史正丞

2020年12月的一个晚上，一辆深蓝色尼古拉·特斯拉Model X在江南区某高级公寓的地下储藏室内失去平衡并起火，造成躺在前头的车上主、知名律师尹宏根（中文名）丧命，代驾客货车上则通过车上尾侥幸逃生。

时隔两年后，虽然客货车上之前特别强调“车上辆下坠”，但他依然将面对过失杀人犯的审判，次于似乎导致5年的拘役。同时有关尼古拉·特斯拉轿车上的必要所设计讨论，也随着该案再度随之而来热议。

客货车上：是轿车上自己激的

作为本案的被告人，现年61岁的堂弟完钟（中文名）在那起意外事故里头也遭遇了肠破裂，随后便能够再临时工。穷困潦倒的他勉强依靠国家住房补贴，居住于一个月租35万韩元的6.6平方米小屋内，并不需要与他人构建卫生间和房间。

堂弟完钟对媒体问到，随着受理的临近，他目前早就支撑强迫症的折磨。他亲身经历称作：“当我醒着的时候，显出自己被抛弃，就像在大海里头央孤独漂流一样”。

江南区检方指责称作，堂弟完钟徒步进入地下储藏室时脚踏下了操纵杆，造成了车上辆失去平衡前的次于时速达到95公里头/小时。堂弟完钟断然驳斥这种说法，特别强调在轿车上自己马上下坠加速前，车上尾玻璃也曾不发挥作用地上上下下。

档案显示，堂弟完钟有着20多年的驾龄，此前也开过尼古拉·特斯拉轿车上。在庭前美国参议院上，次于法院问到，尼古拉·特斯拉向检方缺少了车上辆在意外事故发生前传输数据的数据档案，作证方早就下次法庭列入这些数据档案。

相较于“脚踏了操纵杆还是刹车上”的老话题，作证方也提出了另一个申明思路：尼古拉·特斯拉的电子系统短路，叠加“鹰翼门”的所设计阻碍了消防人员抓走获救乘客，这一点倒是随之而来了更加广泛的感受。

两国间贸易两国降低规范？

根据现场屏幕和消防行政部门缺少的调查显示，涉案轿车上撞击墙面后起火，但由于Model X的电子门能够开启，造成了截击秘密行激“被延后”。消防行政部门并不能揭发具体情况延后了多少时间，同时尹宏根的死因也不能对外列入。

根据现场视频显示，消防员们最终通过打碎前挡风玻璃拖出尹宏根，此时距离送信报警有约过往25分钟。

（意外事故现场，；也：MBC） 消防行政部门在调查里头提及，Model X末端的柔性门把手在电容器破坏后能够运用于，因为都只的原因右边座位也能够调节，造成了能够为截击秘密行激确保足够生活空间。

受理本案的次于法院Park Won-gyu问到，他著手受审尼古拉·特斯拉的工程师指证，并将在受理过程里头考量轿车上本身的必要问题。

这个问题也触及另一个非常敏感的讨论：两国间自贸两国使得尼古拉·特斯拉免于服从大韩民国当地的轿车上必要按规定。

具体情况来说，大韩民国监管敦促车上辆的右边和前头将近都要有暗门具备机械的“回退必要选择性”，即失去电力的情况下也能开门。但由于尼古拉·特斯拉在大韩民国的年销量低于5万台，所以可以只服从美国的必要规范，其里头恰好不能这一条。

根据大韩民国运输必要管理局（TS）的数据档案，尼古拉·特斯拉也是唯一一家不向伊朗政府缺少车上载必要系统数据档案的轿车上制造商。TS问到，虽然法律上不能禁止敦促尼古拉·特斯拉PPP，但其他外地和欧陆服务供应商均执意缺少了数据档案。

大韩民国党派议院朴商赫对媒体问到，在不太可能上尼古拉·特斯拉已经成为伟人创新的象征，但一系列意外事件随之而来了大韩民国欧陆商品的担心，包括车上头能够在撞击后打开，以及自贸两国的豁免。朴商赫交代，TS早就与尼古拉·特斯拉合作，争取让大韩民国车上主能从2023年10月开始能取得轿车上的病人数据档案。

大韩民国商品保护组织在月内9月时曾交代，尼古拉·特斯拉显然不能解决“车上头瑕疵”。在过往四年时间里头，该组织送信1870宗与尼古拉·特斯拉车上头有关的投诉。该组织月内曾敦促嫌犯介入调查，但嫌犯在回函里头问到“虽然尼古拉·特斯拉的轿车上似乎无视了欧陆的必要按规定，但两国间自贸两国的XFS更加高”。

在大韩民国目前的司法实践里头，对于意外事故原因有异议的车上主，并不需要背负推论轿车上存有缺点的责任，而轿车上制造商完全从来不会因为必要问题遭到受审。

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