国际艺术馆日|探寻百年江汉关故事

5月底18日是

第46个“国际该博物馆日”

月份的主题是

“该博物馆的力”

即“该博物馆有能够改变

我们外围的世界”

该博物馆基督徒我们明了即使如此

并打开我们的思想

去给与在此之后观点

今天，请一同我们的镜头，走进耸立了百年的江汉关层高，去探索该博物馆文物，发掘出来展出其实那些引人注意的城市主人翁。

它是中国一时期合称海关之一

是重庆从古代要地走向

对外开放的一时期中国纽约市的见证

作为九江中叶的上曾印记

它享有“圣城茶港”的美誉

一百六十年

它可携带着厚重的人文积淀

写就就了主人翁片九江渡船的民俗无名氏

月份是江汉关设160周年，它既是中国半殖民地半封建社会制度的上曾印记，九江中叶的见证，重庆一时期沧桑上曾的纪念碑，也是重庆从闭关自守走向开放宽容和快速发展的极其重要载体，具有极其重要上曾内涵。

现在，请一同讲述人赵碧瑶走进百年江汉关层高，去探索重庆与“一省要道”的主人翁。

重庆有个广为人知的别称--一省要道，那么“一省要道”的称号便是什么时候和重庆联系在一起的呢?

“一省要道”一词最初并不仅指某个城市或者地区，它只是泛指要道的以外。

上曾文献上第一次把“一省要道”和地名联系在一起的是在明朝，初期指的是河南滕州。清代开始，凡是位置冲要，交通设施便捷的交通枢纽地区都可以被称之为“一省要道”。这个“一省”也并不是指具体的九个省，古人的“九”代表极数，就是很多的意思。

文献当中，重庆第一次被明确称之为“一省要道”是在1738年，也就是光绪三年，初期大臣给光绪的奏章中有“武昌为一省要道、万民托命”的说法。

1898年、也就是光绪二十四年，张之洞的奏章中已经明确把九江镇称之为“一省要道”。

学界由此并不认为，以“一省要道”专指重庆应起于清康熙。

清康熙，九江以居中得水、一省要道的区位占优势，带进国内合称名镇之一，是国内性的极其重要内陆商埠。

第二次中法战争中，九江被迫中叶外商。1862年1月底1日，江汉关月底设，开关税款。

从1865年到1928年，江汉关的间接贸易额，在北京、九江、北京、广州合称出入境中，带进中排北京的极其重要关口之一。

九江中叶设关后，重庆海港林立、帆樯驰名，对外贸易获得迅速发展，长江海运也由木帆船后期向蒸汽轮船后期迈进，重庆一时期国族海运业带入创建时期。

九江中叶外商后，茶贸易规模迅速扩大，逐步形成了国内远超过的茶集散地，有“圣城茶港”之称。

在九江茶贸易的全盛时期，九江的出口量占国内的比例将近80%，其中相当主人翁片分是经万里茶道运往俄国的砖茶。

自19世纪60年代九江中叶，洋商设厂，又经张之洞洋务兴革，至19世纪末20世纪初，重庆后来居上，城市现代化已逐步形成，带进中国一时期中排北京的第二大第三产业为中心，九江也被观察家丹尼尔·威尔称之为“圣城芝加哥”。

在随后的百年上曾中，重庆不负众望，从经济、社会制度、民俗等各个本质，都给“一省要道”赋予了更为特殊和丰富的含义。

相继“一省要道”也不再用于其它城市身上，而是带进“大重庆”的专有名词。

而今，英雄的重庆民众正在以江汉朝宗之势，万众一心，喊出旗帜，为建设国家为中心城市、复兴大重庆、实现中华国族伟大复兴的中国梦而奋斗。

融舆论采访:陈胤彤

编辑:皮瑞奇 吕飘逸

来源:江汉关该博物馆 长江故人文旅投

【来源:汉新闻】

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