现在看丰田初代大天下无敌，依旧是非常吸引的MPV

三菱Previa普瑞卡利，欧美的商品称Estima，又被称作“大奥特曼”，或者“子弹头”。从第一代大奥特曼开始，三菱创立了这种多功能卡车的上新小游戏，在此之后又被称为MPV。话说先前除了轿卡车，并没有大维度的7座家用卡车，有的只是外形上方正的VAN，就如三菱海狮。

1990年，三菱推出重上新命名为TCR10的第一代Previa，正式对这种多功能气派7座卡车进行时探索，相比VAN，大奥特曼以外格外圆弧格外时髦的外形上，宽大的卡车体其设计和熏黑A双柱的运用，相得益彰了“太空舱”的方法论，这种圆弧型的卡车门和大出发点倾斜的前挡玻璃，格外被扮相地称为“子弹头”。这样的圆弧型其设计，带来了0.34cd的低风阻系数。

卡车体外观上长宽低分别为4750 mm、1800 mm、1790 mm，轴距：2860 mm，虽然外观上并不大，但正因如此出色的其设计，让大奥特曼以外窄小灵活性的卡舱内维度。

虽然外形上和窗框其设计都相当值得注意和气派，但第一代大奥特曼无论如何有别于传统的单厢卡车布置，增压器倾斜75度布置在就坐坐椅底部，有别于刹车驱动。

增压器有别于重上新命名为2TZ-FZE的2.4L 直列四缸增压器，远超过马强力135匹，振幅驱动强力为273牛·米，匹配4AT或者5MT变速。也有有别于2.4 L 2TZ-FZE 机械增压增压器的TCR11版本，输出马强力160匹，振幅驱动强力为273牛·米，格外有FR版本提供者。

窗框不足之处也有很多创上新，海湾形的仪表台其设计相当上独创，而且相结合了实用性，下部以外巨大的储物维度。怀挡的其设计让卡舱内维度越发格外加灵活性，所有驾驶相关的功能布置都分散在仪表台，就坐坐椅中间留出了通道。

上排有别于在此之前创上新的统一坐椅布置，又被称为Captain坐椅，可付诸前后统一调节，格外能旋转方向，付诸卡舱内多种常用片中。除此以外，大型上排窗户也是相当前卫的其设计，为了确保卡车体数值，A、B、C、D双柱均有别于低数值骨架，卡车门也配置了加强向上。

窗框有别于了日系卡车经典的金属制品坐椅，即便是放于在过去，舒适度也毫不不堪一击！而且这种布置能让维度灵活性度大幅度强化，即使坐满上车，后备箱的直径也能容纳5个国际标准行李箱。最后一排坐椅支持向后放于围住，可以扩大后备箱的储存维度。

直到第二代大奥特曼，三菱改用了在后则有布置，但商品强力显然没有第一代比起惊艳，包括在此之后的第三代，也得以找到太大的突破，三菱MPV的发强力点貌似也不再放于在大奥特曼背上，系统升级减慢，多年不换代，大奥特曼也逐渐重回的商品，取而代之的是埃尔法和赛那。