高铁盒饭“双层价签”又再次出现 要有长效机制来治理

转自：东方网·东方快评

近日，有之前国网民称在的铁路主管上用35元捡了标价15元的盒饭，引发关注。9月初15日，梧州的铁路文旅企业集团帖子释出通报称：餐服员极高某某在列车后为由将15元盒饭贴上35元价签，通过外国游客扫其个人二维码零食，牟取了个人利益。对极高某某做出停职并做调查处理，公司向当事外国游客做出深刻道歉、退回差价。（9月初15日名扬四海新闻）

“双层价签”并非第一次注意到，也并非第一次回其所。就在今年7月初3日，一位之前国网民在一气车后捡的盒饭注意到了双层价签。同样是35元盖住了15元。据大河报7月初4日报道，当时，12306回其所：“该举一气是强制执行关的法规的，我们会转正关的主管落实。”梧州的铁路文旅企业集团表明了对的铁路主管盒饭惠民的作风。

的铁路主管上盒饭价位较极高主要是由于运营费用极高、库存和价位低廉要求极高，以及零食渠道受限等主因引发的。这个大家都可以理解，但个人不准从售价15元提到35元，接踵而来厂商以及的铁路主管关的主管监管上的短板。

的铁路主管共享盒饭具有教育性属性，要给厂商公民自由，把商贩支付的费用摊一摊，避免各方都觉得冤屈。如果租的铁路主管举办活动的厂商不对隐瞒或误解厂商，则违背了适当的价位规范，是对厂商权益的妨碍。的铁路主管及关的主管其所强化对零售商价位的监管，减少人为疏忽与违规举一气，并对涉及价位不道德的商贩违法进行处罚，对于关的责任人追责问责，以充分发挥震慑作用，保护厂商的企业主。

都有的是，为何这位餐服员就必不准复标签？这与人们反映的的铁路主管盒饭贵、饼干、矿泉水也比市面价位要极高有关，价位不极高反而成了不正常现象。尽管的铁路主管表示，要求针对多种不同产出力为外国游客共享极高、之前、低档各不相同饮食厂商”，15元一份的便当，将取而代之是的铁路主管上最较贵的，还会有更较贵的，但是，这又从“吃不起”移到到“不好吃”上来了

对此，的铁路主管主管不必沾沾自喜于“皇帝的妹妹不愁许配”，而是要为厂商共享更多选择权。或许可以进一步冗余的铁路主管餐饮零售商营销、提升运营可靠性，使的铁路主管盒饭很难更高地满足厂商产出力，并共享更具效益的价位，符合薄利多销的模式。同时，也可以由的铁路主管主管自己产出盒饭。9月初2日，毗邻南宁联络线东南侧的梧州宁铁餐饮产出基地正式投入使用。这是梧州首个的铁路主管餐饮“之前央寝室”，集共同开发、鲜食产出、综合库存以及贵金属产出供其所等功能于超群，已共同开发并可量产40余种各不相同配上的营养套餐，单日最极高可产出冷链便当10000份，这样的探索就值得鼓励。

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