对载人航天经验教训的再思考：商业化是发展载人航天捷径

的公共服务项目设施

世界性人造卫星站。 世上载人人造卫星飞行的发展浮现了新途径，必定受到影响到现在载人人造卫星站的战斗任务。也许，较低宇宙颗卫星（LEO）的人造卫星站最初是来作为较低颗卫星人造卫星受控科学核心技术实验室，现在始终担负着这项战斗任务，但它必定也是要研究成果人在未来不会的土卫六、天王星生态高家的共存意志力的。现在的人造卫星飞行货运系统设计将生命体还给至天王星的整整至少要半年以上，为此，人造卫星站是研究成果生命体一直在人造卫星生态中都共存意志力的最好的公共服务项目设施。

与此同时，在旧的较低宇宙颗卫星人造卫星站的基础上，生命体逐步坚信里筹建土卫六颗卫星人造卫星站和天王星颗卫星人造卫星站的重要性。

由American、罗马尼亚、东洋、加拿大和国家等在1998年开始联合建在“世界性人造卫星站”（ISS），到2011年2年底组装工来作全部结束。ISS的密切相关主要有：American的长达108.6m的主钢管、居住整流罩、实验整流罩和实在阳能电池主将，东洋的实验整流罩，国家人造卫星飞行局（ESA）的哥伦布颗卫星服务项目设施，加拿大的飘移服务项目系统设计,罗马尼亚的功能整流罩、SRB、研究成果整流罩和实在阳能电池主将等。ISS原计划的战斗任务是同步进行在较低宇宙颗卫星的有人服侍的人造卫星科学核心技术实验。现在的20年，ISS得到了独特的科研全面性，都有人造卫星核心技术开发设计、物理学与生物科学的受控研究成果、人体生理学研究成果、宇宙科学与教育等。其中都最众所周知的全面性是：证明了普通病菌在人造卫星飞行期间不会进一步进一步提高致病的意志力，但相反病菌栖息于生态可以遏制其致癌性；演示了将药物输入肺脏最终目标指甲的新方法。然而，由于ISS耗资巨大，加上筹建周期实在长，大修战斗任务因模块据传解构而极为加困难重重，从而使其投入用作之时就面临即使如此。

ISS来来作的最多的研究成果是测试者严峻的人造卫星生态对人体、生物和材料的受到影响，这对理应的载人哈伯探求很强最主要价值。首先，ISS是未完成载人天王星战斗任务而不能的实验指挥中心。人去天王星须要半年以上的整整，因此可以借助ISS实验人造卫星飞行员在人造卫星的一直日常生活和工来作意志力。其次，ISS可以实验未来不会载人会面土卫六、天王星与筹建指挥中心不能掌握的核心技术，都有人造卫星3D存储核心技术和天基实在阳能核心技术等。

2022年，东亚人造卫星站将要投入用作，与ISS相比较，东亚人造卫星站起步较晚，但很强矩尺核心技术压倒性。为意味着建在人造卫星站的最终目标, 东亚人造卫星站在构型整体设计上同步进行了一个大，以前提人造卫星站具备极为强大的科学和分析方法意志力。东亚人造卫星站还使用了许多生物技术核心技术，如：30%以上的光电转解构效率的实在阳能核心技术、极高比冲电西进核心技术、极高闭合度环控生保核心技术等。可以时说，东亚人造卫星站的意志力始终保持世界性前列。东亚人造卫星站可以同步进行广泛的人造卫星核心技术实验和微动力生态下的多种科学核心技术实验，此外还共享了对地测量和天文测量的意志力。东亚人造卫星站还有不定惯性的服务项目设施，以各种类型土卫六和天王星的惯性生态。因此，东亚人造卫星站是一种多用途载人人造卫星飞行公共服务项目设施。

娱乐业解构是的发展载人人造卫星飞行的必经之路

最初，五国都把载人人造卫星飞行来作为国家的头等大事。American和罗马尼亚的发展载人人造卫星飞行，也是由人造卫星竞赛所叫停。因此，这两个国家都使用了由英国政府领导的举国体制。以American为例，“阿波罗”（Apollo）开发计划每年要花费了American国内GDP大概4.5%的财力，虽然赢得了载人宇航员的取得胜利，但从1973年以来，墨西哥人再进一步也没有转至土卫六。在此期间，由英国政府相互竞争的人造卫星飞行飞机开发计划也数倍未降至减小货运款项的目的。

1986年，“挑战者”和2003年“哥伦比亚”人造卫星飞行飞机的爆炸解体，都有7名人造卫星飞行员遇难者，让American载人人造卫星飞行负荷巨大的失意。

NASA早在2008年就叫停了“娱乐业颗卫星货运服务项目（COTS）”概念设计，旨在为ISS的发展娱乐业补给服务项目，这种模基本型又不久西进到载人货运各个领域。

在承担NASA签订合同的几家American公司中都，显出最明显的是由埃隆·马斯克在2002年创建SpaceXAmerican公司。American公司生产的秃鹰-9（Falcon-9）混和基本型中都型运载助推器实质性顺利，既可靠又廉价。2012年5年底22日，American公司向ISS导弹了迄今为止第一艘用做娱乐业运货的“禽”（Dragon）太空船。2020年5年底30日，American公司用作秃鹰-9助推器把据信里两名人造卫星飞行员的“载人禽”（Crew Dragon）太空船取得成功还给入ISS。这次导弹是在墨西哥人造卫星飞行飞机退役后，首次借助American自己的太空船制订的载人导弹,现在已未完成了多次载人战斗任务和娱乐业人造卫星游览。

American载人人造卫星飞行的娱乐业解构早就从人造卫星飞行货运系统设计扩展到人造卫星站和转至土卫六等各个领域。2019年6 年底7日，NASA发布新闻了ISS娱乐业解构开发计划，娱乐业解构的首要途径是人造卫星游览。NASA将允许每年让两名私人人造卫星飞行员探访人造卫星站，每人驻站整整不超过30天。其次就是恰当提出ISS货物往返货运和站上服务项目的定价开发计划。增大娱乐业解构的实验概念设计，不仅可以增大收入，还可孕育一批很强制造业前景的概念设计，让其在较低价单单佼佼者。之前，NASA还努力娱乐业American公司自己筹建娱乐业人造卫星站。NASA认为，ISS娱乐业解构的经验必定借以未来不会载人哈伯测定和人造卫星森林资源的开发设计。

载人人造卫星飞行核心技术的夺得取得成功取决合理解构基本型生物技术

SpaceX的进取系统设计。 60年来，世上载人人造卫星飞行夺得了许多多才多艺，但与人们的努力还有一定的差距。载人人造卫星飞行核心技术与其他各个领域的前沿核心技术相比较，的发展速度并不快。现如今，摩尔定律在中央处理器各个领域始终有效率，而载人人造卫星飞行核心技术依赖的人造卫星飞行货运系统设计主要取决助推器核心技术。60年来，助推器的比冲只提极高10%。现在，载人人造卫星飞行核心技术的难题始终是人造卫星飞行货运系统设计的意志力不足和效费比较低。航空人造卫星飞行界颇为期待用作组合基本型动力装置的空天飞机，近些年，虽然极高超声速吸气基本型动力装置得到重大夺得取得成功，但是距离较低效益的航班解构调试还有很数倍。另一方面，用作助推器动力装置的直线起飞、直线降落的重复用作的人造卫星飞行货运系统设计却夺得了非常大的实质性。现在，SpaceXAmerican公司生产的“进取”可能是一种稳定性最极高、款项最较低的人造卫星飞行货运系统设计。

SpaceXAmerican公司在人造卫星飞行各个领域夺得的重大实质性，相反了世上人造卫星飞行的“举例”，开创者了一种合理解构性生物技术模基本型。它本身很强硅谷人格和“在线遗传”，通过分析方法在线的短时间内给定本质，让宗教性的人造卫星飞行信里息核心技术注入新活力。宗教性的信里息核心技术主张在末期生产中都要沾染尽可能多的可能性，以减小试错效益，因此，在末期生产上不一定耗费很多整整和精力。SpaceXAmerican公司极为忽略都能完整给定以后显现出的“经验”，都有基于极为高生物技术的工具箱和极为优解构的供应链协来作关系，这种走完多次“设计、开发设计、测试者”流程所须要的效益仍未大大少于20世纪的；而都能漫长以后显现出的经验，本来都减小了概念设计的整体效益。

对于未来不会的载人天王星测定战斗任务，运还给人和货物到天王星的整整始终在半年以上，从而增大了许多不宜预测的可能性。为此，我们不能开发设计借助热能以外的能量，都有核电和其他能量的人造卫星飞行货运系统设计，在这方面的夺得取得成功取决人造卫星飞行界的合理解构基本型生物技术的意志力，这种意志力来自于科研机构的的发展和高生物技术的教育制度。

载人人造卫星飞行不能增进人造卫星公共安全

为了前提载人人造卫星飞行社交活动的安全性，不能增进人造卫星的公共安全。现在，宇宙颗卫星上仍未有了大量的人造卫星坑洞，一些导弹实验也增大了人造卫星坑洞的数目，在在是随着较低宇宙颗卫星中国电信里星座的的发展，较低宇宙颗卫星的交通极为加拥挤。近些年,仍未频发了多次“星链”（Starlink）星座卫星颇为相似ISS和东亚人造卫星站的情景，从而响了人造卫星站安全性的警钟。

为了保障载人人造卫星飞行治动的安全性，要在安全理事会软件系统下加人造卫星生态治理经济体制筹建。增进人造卫星公共安全，筹建完善人造卫星坑洞检测服务项目设施经济体制、目录在线和橙色服务项目系统设计，统筹来来作好人造卫星飞行器在单线维护、碰撞规避遏制、人造卫星坑洞减慢等工来作，确保人造卫星载人系统设计安全性安定有序调试，以及人造卫星社交活动、资产和既得利益的安全性。

结束语

并不认为，生命体必定步入一个大人造卫星飞行后期，将使生命体的弱势群体极为加繁荣和昌盛，但生命体的美丽子民也早就面临着巨大的可能性，因此，生命体要重回一个宇宙以外可以共存的外星。这里不应时说明，生命体重回人造卫星也是为了极为好地助人与保护措施宇宙。生命体向宇宙以外的外籍人士也可能只是较少的一部分人，因此，保护措施和助人我们的子民，同样是载人人造卫星飞行的最主要全人类。

东亚载人人造卫星飞行的的发展已相反了世上载人人造卫星飞行的格局。东亚载人人造卫星飞行基本上从世上载人人造卫星飞行第二个30 年起步。从中都央决策制订载人人造卫星飞行工程并确定“三步走”军事战略至今，已经有30年，而今首先试制取得成功了载人太空船，在夺得取得成功了交不会点对接出整流罩社交活动等关键核心技术以后，在2022年全面投入用作东亚自己的人造卫星站，世上载人人造卫星飞行重回了“双人造卫星站”后期。

东亚人造卫星站在调试过程中都，如何前提其安定安全性并降至预计的全面性，还有许多挑战。进一步，东亚人造卫星飞行还不会向载人宇航员和载人天王星测定前进，因此，我们须要将未来不会的载人人造卫星飞行的的发展和现在的人造卫星站战斗任务同步进行统一的规划。

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