飞机发生坠机时，哪个座位安全可以保命？科学家说明了了答案

虽然航空器机组部门不是任何人在航站前都希望考虑的心里，但是对于很多人来讲，还是需要确信如果航空器发生坠落时，哪些长椅是最确保安全的，而根据这个问题，在2012年，一群固执的科学家，在哥伦比亚机组部门一架波音727后，针对该航空器舱门进行了相关的研究和测试，结果找到，有一些长椅实际上是或许救起的。

航空器机组部门当中最主要的谜团之一是一些搭客如何活命了下去，而另一些则不会，科学家制作组汇报了劫机救起者的第一手供词，并权衡了他们为了让的后果，这意味著借以挽救他们的心灵，该试验希望探索这些小推断的就此结果，并将它们与来自坠落着陆的信息结合起来。

这是一个令人着迷的试验，在三个第三世界：美国政府、英国和德国科学家两者之间进行了合作伙伴，一个由劫机情报员、震荡动力学工程师、试飞员、科学家等分成的老练的从业者专家制作组，经过四年的精心策划，将整个心里整合在一同。从效益50万美元的震荡假人到专门的胶片，他们煞费苦心地将所或许的粒子一整在一同，以重现普通人情景。

这次任务当中最有可能的一小实际上是机组部门航空器，这是由一组前美国政府试飞员完成的。他们的要务是解决问题相符的覆灭位置。制作组花了几个同月的时间来研究并找到平庸的地方，那就是地处哥伦比亚的拉古纳阿蒂近，因为这之当中有数百公之当中干燥的湖床，地势有值得注意的平坦，很易于做试验！

航空器与机组部门从墨西卡利机场起飞，爬升到1800米更高度，当航空器飞机30分钟时，驾驶员和工程师确保安全地飞机出来，只剩下吉沃·布鲁斯·斯洛克沃上尉一个人在驾驶舱之当中，接着，他将航空器全面下降到910米左右，确保安全地飞机下了航空器，让航空器空无一人去执行坠落任务。

这个试验对于航空器的速度快必须尽快平庸，太慢了航空器会硬着陆，太快了航空器意味著会爆炸，这款试验的波音727以每不间断225公之当中的速度快爆炸沙漠底部，航空器塌陷三块，驾驶舱与航空器的其他一小除去。

该试验提供了很多关于意味著是最确保安全的长椅的数据集，以及那些生存机会最大者的长椅。安全检查残骸和破碎场的西南方，深入调查部门找到7A长椅被投掷到西南方航空器塌陷点有数150米处，而机头击碎并向后飘移，使前几排受到最有可能的爆炸，大约是十二倍的重力，因此，靠有数航空器断点附有数的搭客，无论怎么为了让，都意味著首先死亡。

科学家表示，生存将在不大层面上不同最先过热的航空器一小，在这个试验当中，第7排和前排是不幸的，而第8排和后排有很多竖直爆炸的严重受伤机会，但可以幸存下去。不过，航空器口部的搭客，紧贴右方的搭客，最或许在不会受到任何严重受伤害的情况下救起。

英国最资深的前劫机情报员之一埃莉诺·埃文斯曾在是航空器迫降后出乎意料救起的人，她认为，就相对确保安全而言，航空器的口部在坠落时始终是最坚韧的，而当上方长椅、机翼上的长椅和驾驶舱后部总是更好。

从这次试验结果来看，如果航空器机组部门时断成三块，一个好兆头是头上舱不会打开，张开沉重的行李箱，它将搭客从意味著导致危及心灵的受伤害的有可能飞机破碎当中拯救出来，此外，机翼下方的起落架设计用于在坠落时击碎，以免打碎油箱，并按预期文书工作，对于搭客来说，驾驶舱持续保持保存，座椅持续保持在移置，这些都是并不需要增大救起的机会。

当然，这只是一种人为试验，该试验有别于了一种常见的情景，具有更高冲击力，而航空器不会爆炸起火，这和普通人的坠落意味著还是有一定区别的，但是通过这种试验，也可以给航空器制造商产生一定的确保安全新奇，而对于搭客的确保安全来讲，还是会有不大设法的！